Вылет и прибытие

Из прямых рейсов до Будапешта из Москвы в наличии обычно только Аэрофлот. В связи с такой монополизацией цены на билеты  несколько завышены. Впрочем, если бронировать заранее, то можно найти более-менее приемлимые предложения. Средняя цена прямого рейса туда-обратно Аэрофлота составляет около $400. На рейсах с пересадкой можно сэкономить около сотни. Еще вариант - лететь до Вены по какой-нибудь акции, а потом на поезде до Будапешта (≈$40). Прямой рейс Москва-Будапешт по времени длится чуть меньше 3 часов (примерно столько же идет поезд из Вены в Будапешт). Здесь я не буду детально рассматривать варианты стыковочных рейсов, поскольку их довольно много и они могут меняться, так что план будет строиться на основе прямого регулярного утреннего рейса, вылетающего в 9:30 из Москвы и прибывающего в Будапешт в 9:10.

Едем из аэропорта в гостиницу

Самый дешевый способ добраться из аэропорта в город - воспользоваться городским автобусом №200E, который курсирует раз в 10 мин. между терминалом 2 (куда собственно все и прилетают) и конечной станцией метро "Кёбана-Кишпешт". Этот вариант еще хорош тем, что можно сразу купить транспортную карту на 24 часа за 1 650 форинтов (≈ 250 руб.) и по ней же уже ехать из аэропорта. Правда, купить эту карту может оказаться не совсем просто. Дело в том, что приобрести ее можно только в автомате и только за монеты! Таким образом, вам нужно будет 1) еще в аэропорту купить немного местной валюты, 2) разменять вышеуказанную сумму на монеты (в обменнике, кстати, в этом могут отказать, но есть еще пункт размена), 3) разобраться с билетным автоматом, чтобы выбрать правильный билет. Кстати на счет билетных автоматов: учтите, что в них довольно короткое время ожидания на принятие монет, поэтому если замешкаетесь, он "выплюнет" все уже внесенные монеты и придется начинать заново (лично я в первый раз смог внести нужную сумму лишь с пятого раза :) ).

Для полноты картины упомяну и другие способы, которыми можно добраться в город. Можно воспользоваться шаттлом (маршруткой), который довезет до дверей отеля или на такси за €20. Есть и железнодорожное сообщение, но этот вариант совсем неудобный, поскольку электрички отходят от закрытого на данный момент терминала 1 до которого еще нужно сначала добраться на автобусе.

Стоит также отметить, что в Будапеште довольно строгий контроль оплаты проезда, особенно в метро: контролеры зачастую стоят не только на входе, но и на выходе, причем, как правило, это не одна полудремлющая старушка, а трое-четверо крепких ребят, которые довольно внимательно проверяют билеты. Поэтому, купив билет, проверьте, есть ли на на нем отметка времени, если нет - то нужно его прокомпостировать перед входом на станцию или при посадке в автобус.

Заселение в гостиницах евпропейских столиц обычно с 14 часов, и до этого времени в номер вас скорее всего не пустят. Поэтому если вы прилетели утренним рейсом, то просто попросите на ресепшн оставить чемоданы и отправляйтесь на гулять по городу.

Прогулка по городу во второй половине дня

Аналогично тому, как все дорги ведут в Рим, все 3 линии метрополитена Будапешта сходятся в Deák Ferenc tér (площади им. Ференца Деака). На самом деле в планах города есть еще пара веток метро, которые уже не будут проходить через центр, но пока они еще строятся. Принимая во внимание вышесказанное можно считать эту площадь за центр города, и отсюда же мы начнем нашу сегодняшнюю прогулку.

Если вы уже успели проголодаться, то поблизости есть пара неплохих мест, где перекусить (см. рестораны на карте).

Возвращаясь к площади Ференца Деака, следует отметить, что на ней находится Церковь евангелистов, построенная в начале XIX века. Несмотря на свой скромный вид здание обладает хорошей аккустикой, поэтому здесь часто проводят вечера органной музыки. Открыта церковь со вторника по воскресенье с 10 до 18 часов, так что если есть желание, то можно туда тоже заглянуть.

Однако, больший интерес для простого туриста, скорее будет представлять следующий собор на нашем пути - Базилика Святого Иштафана (Szent Istaván bazilika), попасть к которой можно, пройдя через площадь Елизаветы (Erszébet tér) и далее по улицам Sas или Hercegprímás до соборной площади.Данный собор является одним из красивейших и важнейших храмов Венгрии, что связано как с его архитектурными и художественными ценностями, так и историческим наследием. Вообще соборы, посвященные Святому Иштафану есть в нескольких евпропейских городах (например в Вене, Иерусалиме, и даже Парижский Нотр Дам изначально был посвящен Иштафану), но для для Венгрии имя этого Святого имеет особое значение: ведь он был основателем Венгерского государства и его первым королем! Считается, что именно Иштафан внёс наибольший вклад в дело объединения языческих племен Венгрии в единое христианское государство, не прибегая при этом к насилию (в отличие от своего отца), за что и был впоследствии причислен к лику святых. Строительство собора началось в 1851 году и длилось 54 года. На освящении в 1905 году пристуствовал император Австрийской империи Франц-Иосиф. Спустя 35 лет папа Пий XII присвоил собору почётный статус малой базилики. Богатство интерьера собора не уступает его внешнему величию, поэтому заглянуть в него стоит непременно.

Осмотрев храм, предлагаю вернуться на Sas utca (улица Орла) и продолжить по ней движение дальше (от центра). Следующая достопримечательность, посетить которую долг каждого российского туриста, - это Памятник Советским войнам, павшим в битве за Будапешт в 1944 году. После второй мировой войны в Венгрии (как и в других европейсих странах) было много памятников, посвященных нашим войнам-освободителям, однако постепенно недовольство политикой СССР заставило многих европейцев забыть об истиной причине появления этих памятников и начать воспринимать их как символы коммунистического режима, от которых стали постепенно избавляться. В Будапеште остался лишь один такой памятник, но и он уже дважды был подвержен осквернению со стороны нацистских группировок, однако оба раза был восстановлен. Сколько ещё простоит этот символ славы советских войнов неизвестно, но пока у нас ещё есть возможность увидеть его и почтить память наших героев...

Возможно, подходя к монументу, вы уже заметили круглый купол здания Венгерского Парламента в проеме между домами несколько левее по направлению движения. Туда-то мы теперь и отправимся. Здание Парламента является одной из визитных карточкек Будапешта. Примечательно, что на протяжении тысячи лет после образования Венгерского государства у его законодательного собрания не было постоянной резиденции! Известный венгерский поэт Михай Вёрёшмарти писал в 1846 году: "У отечества нет дома." Но власти задумались о строительстве здания Парламента только лишь после объединения Буды и Пешта в 1873 году. Конкурс на строительство здания выиграл профессор Технического Университета, известный энтузиаст неоготики Имре Штендаль. Именно его проект позволил применить тогда весьма популярный и в то же время труднореализуемый эклектический подход в строительстве (когда из разных архитектурных стилей выбирают лучшее и связывают это в единое целое). Таким образом здание Парламента вобрало в себя стили неоготики и парижского боз-ара. Строительство началось в 1885 г., а закончилось в 1904-ом. С 2000 года главной достопримечательностю здания Парламента являются королевские реликвии Святого Иштефана (корона, скипетр, держава и меч), выставленные в купольном зале. При желании внутренние помещения здания можно осмотреть с экскурсией, которые проводятся даже на русском языке. Экскурсии длятся около 50 мин и на взрослого стоит порядка 3 500 Ft (400 руб.). Вообще на русском экскурсии идут довольно редко и лучше заранее посмотреть расписание на сайте.

Ну а наш дальнейший маршрут будет лежать уже в обратном направлении, но уже вдоль берега Дуная. Если посчастливится, можете прокатиться одну остановку на трамвае № 2, а при хорошей погоде можно и прогуляться эти 500 м. до следующего пункта нашей программы - цепного моста Сечени - второй визитной карточки Будапешта. Кстати, площадь перед мостом назвается площадью Рузвельта (ранее площадь Иштафана Сечени), а здание по левую руку от вас при подходе к мосту - это Венгерская Академия наук.

Итак, чем же так знаменит и важен этот цепной мост? Дело в том, что этот мост был первым постоянным мостом в Будапеште, сыгравшим немалую роль в объединении города. По своей масштабности он был одним из крупнейших в мире на тот момент (1849 г.). Свое название мост получил в честь венгерского политика Иштафана Сечени, который вложил много сил и средств в его строительство. По виду моста не трудно догадаться, что в его строительстве принимали участие английские архитекторы, если быть точнее, спроектировал его британский архитектор Уильям Кларк, строительство руководил его шотландский инженер, однофамилец автора, Адам Кларк. Сам же мост представляет из себя увеличенную версию моста Марло, ранее построенного через Темзу.

На другую сторону моста мы сегодня не пойдем - предлагаю оставить это на завтра. А сегодня давайте продолжим прогулку по стороне Пешта. Возвращаясь к Площади Рузвельта следует сказать пару слов о находящихся там монументах. Слева (если стоять спиной к мосту) установлен памятник уже упомянутому выше Иштафану Сечени, справа - Ференцу Деаку, также политическому деятелю, автору столь важного для Венгрии Австро-венгерского соглашения 1867 года о самостоятельности во внутренней политике, что стало первым шагом к независимости от Австрии.

Пройдя метров 300 вдоль набережной Дуная (только идти надо не по самой набережной, а держась слева от трамвайных путей) мы окажемся на площади Вигадо - это небольшая площадь перед одноименным концертным залом, в центре которой выполнен фонтан с изображением играющих с водой мальчиков. Но главной туристической достопримечательностью в этом районе является не сама площадь или фонтан, а скульптура маленькой принцессы, сидящей на перилах (чуть не доходя до площади). Эта статуя была выполнена венгерским скульптором Ласло Мартоном, вдохновленным детскими фонтазиями своей пятилетней дочери, которая любила изображать из себя принцессу. Изначальная скульптура, выполненная скульптором в 1972 году, была значительно меньше (всего 50 см), но выиграв конкурс скульптур для оформления города в 1990 году ее копия в полный рост была помещена на перилах дунайского променада, где мы ее сейчас и видим. Копия этой статуи была также поставлена в родном городе скульптора - Таполке, а еще одна - в Японии (в Токио). Оригинал же сейчас находится в Венгерской Национальной Галереи. Чуть дальше от "принцессы" есть еще одна статуя - девочка, играющая с собакой. Вот об этой статуе, кроме автора, указанного на табличке, уже ничего не известно.

Идем дальше до моста Эржбет. Первый мост на этом месте был построен в в 1897 году и был назван в честь императрицы австрийской Елизаветы (Сиси). Пожалуй стоит отметить, что использование имени австрийской императрицы в названиях мостов, площадей и улиц венгерских городов обусловлено не столько "прогибом" в сторону Австрии, сколько почитанием самой Елизаветы, которая в свою очередь очень любила Венгрию и даже знала венгерский язык. Ну а сам мост уже не так примечателен с исторической точки зрения, разве только тем, что это единственный мост, который не удалось восстановить в первоначальном виде после войны. Впрочем, именно с этого моста открывается наилучший вид на памятник Святому Геллерту, расположенному на другом берегу Дуная и к которому мы подойдем поближе завтра, однако фотографии отсюда, возможно, будут лучше.

Прямо перед мостом повернем налево и перед нами окажется здание приходской церкви Успения Богородицы. Интересным фактом является то, что это старейшая католическая церковь Венгрии! Когда здесь была построена первая церковь точно неизвестно, однако документы говорят, что уже в 1046 году тут был захоронен епископ Геллерт. Но, конечно церковь уже не раз перестраивалась и реставрировалась в разных стилях, и то, что мы видим сейчас - это здание постройки середины XVIII века, что, впрочем, не умаляет его значимости для верующих, поскольку здесь находятся мощии Св. Геллерта, а также короля Ласло I и его жены Елизаветы, также причисленных к лику святых, которые, кроме того, были обвенчаны в этой церкви в 1211 г.

Обогнув церковь и прилегающее к ней здание  справа (хотя можно и по переулку слева), поворачиваем снова налево и попадаем на улицу Ваци - центральную пешеходную улицу Будапешта (аналог Московского Арбата). На самом деле улица Ваци идет и дальше, продолжаясь с другой стороны улицы Свободной Прессы (Szabat Sajto út), так что если будет желание, можете и туда прогуляться. Однако чтобы получить общее представление об этой улице, думаю, хватит и того участка, который отмечен на карте. Здесь много красивых зданий, украшенных мозайкой и чугунным литьем, рестораны и кафе, а также торговые центры (конечно же не самые дешевые в городе), ну и мелко-туристическая торговля. Кстати о кафе-ресторанах, здесь есть неплохое место ближе к площади Вёрёшмарти, назвается Hard Rock Cafe, цены там, правда, как и во всех заведениях на улице Ваци высокие, но по крайней мере обслуживание и еда тоже на довольно хорошем уровне. Другой вариант - кафе-ресторан Gerbeaud's, который находится на другой стороне площади Вёрёшмарти - судя по отзывам тоже весьма неплохое место.

Что ж, здесь можно завершить экскурсионную программу первого дня, ограничившись покупкой сувениров и хорошим ужином. Но если есть еще силы и желание, то можно сесть на метро на площади Вёрёшмарти и прокатиться до площади Героев (Hősök tere) и прогуляться по вечернему парку Варошлигет. С другой стороны, если вы приехали в город на 4 или более дней, то можно оставить на парк полный день или хотябы половину, поскольку помимо самой парковой зоны там еще много чего интересного (музеи, купальни, зоопарк и др., подробнее см. в плане 3 дня).